Hydraulische Bremsen entlüften

Prüfe die Aufschrift auf deinen Bremshebeln.

• Shimano/Magura/Tektro: Benötigen Mineralöl (z.B. Shimano SM-DB-OIL oder Magura Royal Blood).
• SRAM/Avid/Formula: Benötigen meist DOT 5.1 Bremsflüssigkeit. Kaufe ein Komplett-Set (z.B. von Shimano TL-BT03 oder SRAM Bleeding Edge), das Spritzen, Schläuche und die passende Flüssigkeit enthält. Erledigt, wenn: Das korrekte Kit und die passende Flüssigkeit für dein Modell vor dir liegen.

Lege dir Nitril-Handschuhe und eine Schutzbrille bereit (besonders bei DOT-Flüssigkeit, da diese korrosiv ist).

• Stelle das Fahrrad in einen Montageständer oder fixiere es stabil.
• Halte Isopropyl-Alkohol (70%+) und fusselfreie Tücher bereit, um Verschüttungen sofort zu reinigen. Erledigt, wenn: Der Arbeitsplatz sauber vorbereitet ist und Schutzkleidung getragen wird.

Entferne das Rad, um die Bremsscheibe zu schützen.

• Entferne den Sicherungssplint oder die Schraube der Bremsbeläge.
• Nimm die Beläge heraus und lege sie weit weg vom Arbeitsbereich, um eine Kontamination mit Öl zu vermeiden. Erledigt, wenn: Bremssattel leer ist und die Beläge an einem sicheren, trockenen Ort liegen.

Drücke die Bremskolben vorsichtig mit einem Reifenheber aus Kunststoff ganz zurück.

• Setze den gelben Bleed-Block (aus deinem Kit) in den Bremssattel ein und fixiere ihn mit der Belagsschraube. Dies verhindert, dass die Kolben während des Entlüftens herausgedrückt werden. Erledigt, wenn: Der Bleed-Block fest im Sattel sitzt und die Kolben vollständig zurückgedrückt sind.

Bringe den Bremshebel in eine waagerechte Position.

• Entferne die Entlüftungsschraube am Hebel und schraube den Entlüftungstrichter auf.
• Fülle eine Spritze mit ca. 25ml Mineralöl, verbinde sie mit dem Schlauch und stecke diesen auf den Entlüftungsnippel am Bremssattel. Erledigt, wenn: Trichter oben und Spritze unten fest und dicht montiert sind.

Öffne die Entlüftungsschraube am Bremssattel um eine halbe Drehung.

• Drücke das Öl langsam aus der Spritze nach oben in den Trichter.
• Achte darauf, dass Luftblasen im Trichter aufsteigen.
• Klopfe vorsichtig mit einem Schraubendrehergriff gegen die Bremsleitung, um festsitzende Blasen zu lösen. Erledigt, wenn: Keine Luftblasen mehr im Trichter aufsteigen und das Öl im Trichter klar aussieht.

Schließe die Schraube am Bremssattel, während du noch leichten Druck auf die Spritze ausübst.

• Entferne den Trichter am Hebel (Stopfen einsetzen!) und drehe die Verschlussschraube mit dem O-Ring wieder ein.
• WICHTIG: Sprühe den Bremssattel und den Hebel großzügig mit Isopropyl-Alkohol ab und wische alles trocken. Erledigt, wenn: Alle Schrauben fest sind und keine Ölreste mehr am Fahrrad vorhanden sind.

Baue Beläge und Rad wieder ein.

• Suche dir eine flache, verkehrsfreie Strecke.
• Intervall 1: Beschleunige auf 20 km/h und bremse 15-mal moderat bis auf Schrittgeschwindigkeit ab (nicht blockieren!).
• Intervall 2: Beschleunige auf 30 km/h und bremse 15-mal stark ab.
• Dies härtet die Beläge aus und sorgt für den finalen Druckpunkt. Erledigt, wenn: 30 kontrollierte Bremsvorgänge absolviert sind und die Bremskraft spürbar zugenommen hat.

Fahre eine 15-minütige Runde mit moderaten Steigungen.

• Belastung: Nutze die Bremsen bewusst auch in längeren Schleifphasen (5-10 Sek.), um Hitze zu erzeugen.
• Regeneration: Gib den Bremsen zwischen den Abfahrten 2-3 Minuten Zeit zum Abkühlen an der Luft.
• Prüfe danach, ob der Druckpunkt am Hebel stabil bleibt oder wieder schwammig wird. Erledigt, wenn: Die Fahrt ohne Druckpunktverlust beendet wurde.

Lass das Rad über Nacht stehen.

• Prüfe am nächsten Tag, ob Öl am Bremssattel oder Hebel ausgetreten ist.
• Ziehe den Bremshebel mehrmals kräftig: Er darf nicht bis zum Lenker wandern. Erledigt, wenn: Das System nach 24h absolut trocken und der Druckpunkt hart ist.