Motorrad-Saisonstart

Verwende ein Ladegerät wie das CTEK MXS 5.0 oder Hi-Q Tools PM1100.

• Klemme zuerst den Minuspol (schwarz) ab, dann den Pluspol (rot).
• Reinige die Pole mit einem Tuch und trage ggf. etwas Polfett auf.
• Schließe das Ladegerät an, bis die Anzeige 'Full' oder eine Spannung von 12,6V bis 12,7V erreicht ist.
• Beim Einbau: Zuerst Plus, dann Minus anschließen. Erledigt, wenn: Die Batterie eingebaut ist und das Motorrad beim ersten Startversuch kraftvoll durchdreht.

Kontrolliere den Zustand deiner Reifen:

• Druck: Stelle den Druck nach Herstellervorgabe ein (Standard oft 2,5 bar vorne / 2,9 bar hinten).
• Profil: Die gesetzliche Mindesttiefe beträgt 1,6 mm (empfohlen: 2,0 mm).
• Alter: Prüfe die DOT-Nummer auf der Flanke. Reifen, die älter als 6-10 Jahre sind, sollten ersetzt werden, auch wenn das Profil noch gut ist.
• Achte auf Risse oder Standplatten. Erledigt, wenn: Beide Reifen den korrekten Druck haben und keine sichtbaren Schäden aufweisen.

Prüfe alle lebenswichtigen Flüssigkeiten im kalten Zustand:

• Motoröl: Bike gerade stellen, Schauglas oder Peilstab prüfen.
• Bremsflüssigkeit: Farbe sollte honiggelb sein. Dunkelbraune Flüssigkeit deutet auf Wassergehalt hin und muss gewechselt werden.
• Kühlmittel: Stand im Ausgleichsbehälter prüfen.
• Achte auf Pfützen unter der Maschine (Undichtigkeiten). Erledigt, wenn: Alle Flüssigkeitsstände zwischen der Min- und Max-Markierung liegen.

Ein sauberer Antrieb verlängert die Lebensdauer:

• Reinigen: Sprühe die Kette mit S100 Kettenreiniger ein, lass ihn 15 Min. wirken und nutze eine Kettenbürste.
• Spannen: Der Durchhang sollte (belastet/unbelastet nach Handbuch) meist 20-30 mm betragen.
• Schmieren: Trage S100 Weißes Kettenspray oder Motul Chain Lube auf die Innenseite der Kette auf.
• Wichtig: Lass das Fett mindestens 30 Minuten (besser über Nacht) ablüften. Erledigt, wenn: Die Kette sauber glänzt, korrekt gespannt ist und frisch gefettet wurde.

Sicherheit geht vor:

• Prüfe die Bremsbeläge visuell (Restbelag min. 1,5 mm).
• Betätige die Bremshebel: Der Druckpunkt muss fest und definiert sein, nicht 'schwammig'.
• Kontrolliere die Bremsscheiben auf tiefe Riefen oder Rostansatz (leichten Flugrost vorsichtig wegbremsen). Erledigt, wenn: Die Bremsen ohne Verzögerung greifen und die Beläge ausreichend Dicke haben.

Gehe einmal um das Bike herum:

• Teste Abblendlicht, Fernlicht und Standlicht.
• Prüfe beide Blinker (vorne/hinten, links/rechts).
• Checke das Bremslicht (sowohl mit Hand- als auch mit Fußbremse auslösen!).
• Teste die Hupe. Erledigt, wenn: Alle Leuchtmittel funktionieren und die Hupe ein klares Signal gibt.

Vermeide Bußgelder:

• Prüfe die HU-Plakette am Kennzeichen. Ist der Termin im Winterschlaf abgelaufen?
• Kontrolliere, ob Zulassungsbescheinigung Teil I und ggf. ABE-Unterlagen für Anbauteile (Auspuff, Hebel) griffbereit sind. Erledigt, wenn: Die HU gültig ist und alle Papiere im Tankrucksack oder der Jacke liegen.

Pflege für den Fahrer:

• Reinige das Helmvisier mit einem weichen Mikrofasertuch und lauwarmem Wasser (keine scharfen Reiniger!).
• Prüfe die Protektoren auf korrekten Sitz.
• Leder: Mit Lederbalsam pflegen.
• Textil: Bei Bedarf mit Imprägnierspray nachbehandeln. Erledigt, wenn: Das Visier kratzerfrei/sauber ist und die Kleidung einsatzbereit bereitliegt.

Lernen & Üben vor dem Touren:

• Suche dir einen leeren Parkplatz für die ersten 20 Minuten.
• Führe Gefahrenbremsungen aus verschiedenen Geschwindigkeiten durch.
• Übe Slalomfahren und enge Wenden (Achten), um das Gefühl für die Balance wiederzuerlangen.
• Teste das Ansprechverhalten des Motors nach der Standzeit. Erledigt, wenn: Du dich bei Brems- und Ausweichmanövern wieder sicher fühlst.