Reifenwechsel (O bis O)

Untersuche deine Sommerreifen vor der Montage.

• Miss die Profiltiefe: Der ADAC empfiehlt mindestens 3 mm für Sommerreifen (gesetzlich sind 1,6 mm vorgeschrieben). Nutze eine 1-Euro-Münze als Schnelltest: Wenn der goldene Rand verschwindet, sind es ca. 3 mm.
• Prüfe das Alter anhand der DOT-Nummer auf der Reifenflanke (z.B. '1221' bedeutet 12. Kalenderwoche 2021). Reifen, die älter als 6 bis 8 Jahre sind, sollten aufgrund von Materialermüdung ersetzt werden.
• Kontrolliere die Reifen auf Risse oder Beulen. Erledigt, wenn: Alle 4 Sommerreifen eine Profiltiefe von ≥ 3 mm aufweisen, jünger als 8 Jahre sind und keine sichtbaren Schäden haben.

Stelle sicher, dass alle Werkzeuge griffbereit sind und das Fahrzeug auf einem ebenen, festen Untergrund steht. Du benötigst:

• Wagenheber (original oder Rangierwagenheber).
• Drehmomentschlüssel (z.B. Hazet 5122-2CT, eingestellt auf den fahrzeugspezifischen Wert, meist 120 Nm bei PKW).
• Radkreuz oder Steckschlüssel (Nuss 17 oder 19 mm).
• Drahtbürste zur Reinigung der Radnabe.
• Kreide oder Markierstift zum Beschriften der Winterreifen (z.B. 'vorn links' = VL). Erledigt, wenn: Alle Werkzeuge am Fahrzeug bereitliegen und der Untergrund sicher ist.

Gehe Rad für Rad vor:

1. Ziehe die Handbremse an und lege den ersten Gang (oder 'P' bei Automatik) ein.
2. Lockere die Radschrauben um eine halbe Drehung, solange das Rad noch am Boden steht.
3. Bocke das Fahrzeug an den markierten Aufnahmepunkten auf.
4. Schraube das Rad ab und markiere den Winterreifen (z.B. HL für hinten links).
5. Reinige die Radnabe mit der Drahtbürste von Rost.
6. Setze das Sommerrad auf und ziehe die Schrauben handfest über Kreuz an.
7. Lasse das Fahrzeug ab und ziehe die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel über Kreuz fest, bis dieser 'knackt'. Erledigt, wenn: Alle 4 Sommerräder montiert und mit dem korrekten Drehmoment (meist 120-140 Nm) festgezogen sind.

Nach dem Wechsel muss das System neu angelernt werden, da sich Abrollumfang oder Sensordaten geändert haben.

• Indirektes RDKS (über ABS): Stelle an der Tankstelle den korrekten Luftdruck ein (siehe Aufkleber B-Säule oder Tankdeckel). Wähle im Bordmenü (Infotainment) unter 'Fahrzeugeinstellungen' -> 'Reifen' den Punkt 'Reifendruck speichern' oder 'SET'.
• Direktes RDKS (mit Sensoren): Viele moderne Fahrzeuge (z.B. BMW, Mercedes, VW ab 2024) erkennen die Sensoren nach einer ca. 10-minütigen Fahrt automatisch. Falls nicht, starte den 'Reset' im Menü während der Fahrt. Erledigt, wenn: Die RDKS-Warnleuchte im Cockpit erloschen ist und das System 'Kalibrierung abgeschlossen' anzeigt.

Sichere die Langlebigkeit deiner Winterreifen:

• Erhöhe den Luftdruck um +0,5 bar gegenüber der Werksangabe, um Druckverlust auszugleichen.
• Reinige Reifen und Felgen mit Wasser und mildem Reiniger, um Streusalzreste zu entfernen.
• Lagerung: Kompletträder (auf Felge) liegend stapeln (max. 4 übereinander) oder auf einem Felgenbaum hängen. Reifen ohne Felge senkrecht stehend lagern und alle 4 Wochen drehen.
• Ort: Kühl, trocken und dunkel (Keller/Garage). Erledigt, wenn: Die Winterreifen gereinigt, aufgepumpt und am Lagerort verstaut sind.

Nutze den Termin des Reifenwechsels für den Mobilitäts-Check:

• Schau auf das Kennzeichen: Welche Zahl steht oben auf der Plakette? Das ist der Monat der nächsten Hauptuntersuchung (TÜV).
• Vergleiche deinen aktuellen Kilometerstand mit der Angabe in deiner Kfz-Versicherung. Wenn du die jährliche Fahrleistung überschreitest, melde dies jetzt, um den Versicherungsschutz nicht zu gefährden. Erledigt, wenn: TÜV-Termin notiert und Kilometerstand bei Bedarf der Versicherung gemeldet wurde.

Setze dir eine Erinnerung in deinem Smartphone. Nach ca. 50 bis 100 Kilometern Fahrstrecke können sich die Schrauben minimal setzen.

• Nutze erneut den Drehmomentschlüssel (z.B. eingestellt auf 120 Nm).
• Ziehe jede Schraube kurz nach, bis der Schlüssel auslöst. Erledigt, wenn: Alle Radschrauben nach der ersten längeren Fahrt erneut auf festen Sitz geprüft wurden.