Steinschlag selbst reparieren

Stelle sicher, dass der Steinschlag legal repariert werden darf.

• Sichtfeld: Der Schaden darf nicht im Fernsichtfeld des Fahrers liegen (ein ca. 29 cm breiter Streifen mittig über dem Lenkrad).
• Größe: Der Einschlagkrater darf nicht größer als 5 mm sein, das gesamte Schadensbild (inkl. Rissen) nicht größer als eine 2-Euro-Münze.
• Randabstand: Der Schaden sollte mindestens 10 cm vom Scheibenrand entfernt sein.
• Art: Nur die Außenscheibe darf beschädigt sein (Innenscheibe und Folie müssen intakt sein). Erledigt, wenn: Alle Kriterien erfüllt sind und eine DIY-Reparatur rechtlich zulässig ist.

Besorge das aktuell am besten bewertete Set (z.B. QUIXX Windschutzscheiben Reparatur-Set oder alternativ das Set von uniQum).

• Achte darauf, dass das Set Reparatur-Harz (Made in Germany), einen Injektor, Aushärtungsfolien und eine Rasierklinge enthält.
• Besorge zusätzlich Isopropanol (70%) zur rückstandsfreien Reinigung, falls nicht im Set enthalten. Erledigt, wenn: Das Set und Reinigungsmittel einsatzbereit vorliegen.

Die Reparatur muss auf einer sauberen, trockenen Oberfläche erfolgen.

• Entferne lose Glassplitter vorsichtig mit der im Set enthaltenen Rasierklinge oder einer Nadel aus dem Krater.
• Reinige die Stelle mit einem Mikrofasertuch und Isopropanol.
• Wichtig: Nutze keinen Glasreiniger mit Abperleffekt (Silikon), da das Harz sonst nicht haftet.
• Arbeite im Schatten, damit das Harz nicht vorzeitig durch UV-Licht aushärtet. Erledigt, wenn: Der Krater absolut staub-, fett- und splitterfrei ist.

Befestige die Halterung mit den Saugnäpfen so auf der Scheibe, dass die Öffnung des Injektors exakt über dem Zentrum des Steinschlags liegt.

• Drehe den Injektor-Zylinder vorsichtig nach unten, bis die Gummilippe fest auf der Scheibe aufsitzt, aber keinen übermäßigen Druck ausübt (Gefahr der Rissausweitung).
• Kontrolliere die Position von der Innenseite des Fahrzeugs aus. Erledigt, wenn: Der Injektor stabil und zentriert über dem Schaden fixiert ist.

Fülle ca. 5-10 Tropfen Reparaturharz in den Injektor-Zylinder.

• Drehe den Druckstempel in den Zylinder, um das Harz in den Steinschlag zu pressen.
• Warte 5 Minuten, drehe den Stempel dann kurz zurück (Vakuum-Modus), um Luftblasen aus den Rissen zu ziehen, und drehe ihn wieder fest.
• Wiederhole diesen Vorgang, bis die Risse von außen betrachtet fast unsichtbar werden. Erledigt, wenn: Das Harz alle Hohlräume des Steinschlags vollständig ausgefüllt hat.

Entferne die Zentriereinheit vorsichtig.

• Gib einen Tropfen Harz direkt auf den Krater und lege sofort die Aushärtungsfolie (Curing Strip) blasenfrei darauf.
• Parke das Auto nun für 15-20 Minuten in die direkte Sonne oder nutze eine UV-Lampe für ca. 5-10 Minuten.
• Das Harz benötigt UV-Strahlung, um fest zu werden; im Schatten härtet es nicht aus. Erledigt, wenn: Das Harz unter der Folie vollständig ausgehärtet und steinhart ist.

Ziehe die Folie ab.

• Halte die Rasierklinge im 90°-Winkel zur Scheibe und schabe das überschüssige, harte Harz vorsichtig ab, bis die Oberfläche plan mit der Scheibe ist.
• Poliere die Stelle abschließend mit einem Tropfen Politur (falls im Set) oder einem feuchten Tuch nach. Erledigt, wenn: Die Oberfläche glatt ist und nur noch ein minimaler, transparenter Punkt sichtbar bleibt.