Offizielle Vorlage

V2H (Vehicle-to-Home) nutzen

von @Krzysztof

Technologie & Digital

10. März 2026

Anleitung: Wie nutze ich mein E-Auto als Stromspeicher für mein Haus (Voraussetzungen & Hardware)?

Projekt-Plan

5 Aufgaben

Prüfe die Fahrzeug-Kompatibilität für V2H

Stelle sicher, dass dein E-Auto bidirektionales Laden (V2H) technisch unterstützt.

VW ID-Modelle (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz): Benötigen die 77 kWh Batterie und Software-Version 3.5 oder höher. Beachte die Begrenzung auf 10.000 kWh Entlademenge / 4.000 Betriebsstunden.
Renault 5 E-Tech: Unterstützt AC-basiertes V2G/V2H nativ.
Hyundai Ioniq 5/6 & Kia EV6/EV9: Unterstützen V2L (Steckdose), für V2H ist eine spezielle DC-Wallbox (z.B. Quasar 2) zwingend erforderlich.
Volvo EX90: Unterstützt den ISO 15118-20 Standard für bidirektionales Laden. Erledigt, wenn: Das technische Datenblatt oder die Fahrzeug-Software die Funktion 'Bidirektionales Laden' oder 'V2H' explizit bestätigt.

Wähle eine bidirektionale Wallbox und ein HEMS aus

Kaufe die Hardware, die mit deinem Fahrzeugprotokoll (CCS oder AC) kommuniziert.

Für VW ID-Modelle: Nutze die HagerEnergy S10 E Compact Hauskraftstation. Dies ist aktuell die einzige voll zertifizierte Lösung für das VW-System.
Für CCS-Fahrzeuge (allgemein): Wähle die Wallbox Quasar 2 (11,5 kW DC) oder die Ambibox ambiCHARGE.
Energiemanagement (HEMS): Installiere ein System wie den SMA Sunny Home Manager 2.0 oder den Hager flow, um den Stromfluss zwischen PV-Anlage, Haus und Auto zu steuern. Erledigt, wenn: Die Bestellung für Wallbox und HEMS abgeschlossen oder die Hardware vor Ort ist.

Beauftrage die Installation nach VDE-AR-N 4105

Lasse die elektrische Installation durch einen zertifizierten Elektrofachbetrieb durchführen.

Zählerschrank-Check: Der Schaltschrank muss der Norm VDE-AR-N 4105 entsprechen (ggf. Nachrüstung eines APZ-Feldes und Überspannungsschutz).
Smart Meter: Ein intelligentes Messsystem (iMSys) oder ein passender EnFluRi-Sensor (Energieflussrichtungssensor) muss installiert werden, damit das HEMS weiß, wann Strom vom Auto ins Haus fließen muss. Erledigt, wenn: Die Wallbox montiert, verkabelt und das Inbetriebsetzungsprotokoll vom Elektriker unterschrieben ist.

Melde die Anlage beim Netzbetreiber und im Marktstammdatenregister an

V2H-Anlagen gelten in Deutschland als Speicher und sind anmeldepflichtig.

Netzbetreiber: Reiche das Formular zur Anmeldung einer Erzeugungsanlage/Speicher ein (erledigt meist der Elektriker).
Marktstammdatenregister (MaStR): Registriere das Fahrzeug/die Wallbox als Speicher unter marktstammdatenregister.de. Seit 2026 sind die doppelten Netzentgelte für diese Zwischenspeicherung offiziell abgeschafft. Erledigt, wenn: Die Bestätigung der Registrierung im MaStR vorliegt.

Konfiguriere die Entladestrategie und den Backup-Schutz

Stelle die Software-Parameter in der Wallbox-App oder im HEMS ein.

Minimaler SOC (State of Charge): Setze ein Limit (empfohlen 20%), damit das Auto für Notfälle immer fahrbereit bleibt.
Zeitfenster: Optimiere die Entladung auf die Abendstunden (Peak-Shaving), wenn die PV-Anlage keinen Strom mehr liefert.
Inselbetrieb (optional): Falls deine Hardware es unterstützt (z.B. Quasar 2 mit Power Recovery Unit), aktiviere den Blackout-Schutz für echte Autarkie bei Netzausfall. Erledigt, wenn: Das Haus im Live-Monitoring des HEMS nachweislich mit Strom aus dem Auto-Akku versorgt wird.