Mantenimiento coche eléctrico

Utiliza los datos reales de 2025 para validar tu inversión.

• Ahorro en combustible: Recorrer 100 km cuesta entre 1,50€ y 3€ con tarifa valle, frente a los 9€-11€ de gasolina.
• Ahorro en mantenimiento: Los costes son un 30-54% inferiores (media de 368€/año frente a 513€/año en combustión) al no tener aceite, bujías, correas ni embrague.
• Beneficios fiscales: Aplica la deducción del 15% en el IRPF (hasta 20.000€ de base) y bonificaciones del 75% en el IVTM (Impuesto de Tracción Mecánica) según tu municipio. Listo, cuando: Tienes una tabla comparativa con un ahorro estimado superior a 1.500€ anuales sumando energía, impuestos y revisiones.

Cambia el filtro cada 2 años o 30.000 km. En un eléctrico es vital para no forzar el sistema de climatización, que impacta directamente en la autonomía.

• Compra un filtro de alta eficiencia como el Bosch Filter+ o Mann-Filter FreciousPlus.
• Localiza el acceso (habitualmente tras la guantera o bajo el capó delantero).
• Asegúrate de respetar la dirección de la flecha del flujo de aire (Air Flow). Listo, cuando: El nuevo filtro está instalado y el flujo de aire es máximo y sin olores.

Aunque el freno motor (regenerativo) reduce el desgaste de las pastillas (pueden durar +100.000 km), el líquido es higroscópico y debe cambiarse cada 2 años.

• Comprueba el nivel en el depósito del vano motor.
• Utiliza un líquido DOT 4 o DOT 5.1 de baja viscosidad, específico para sistemas con ABS/ESP modernos.
• Realiza una frenada fuerte al mes para limpiar el óxido superficial de los discos por falta de uso. Listo, cuando: El nivel es correcto y el líquido tiene menos de 2 años.

Los eléctricos pesan un 20-30% más y tienen par motor instantáneo, lo que acelera el desgaste.

• Revisa la presión mensualmente: una presión baja reduce la autonomía un 10%.
• Rota los neumáticos cada 10.000 km para igualar el desgaste.
• Si toca cambio, elige modelos como Michelin e.Primacy o Continental EcoContact 6, diseñados para baja resistencia a la rodadura y menor ruido (69 dB). Listo, cuando: La profundidad del dibujo es superior a 1.6 mm y la presión es la recomendada por el fabricante.

Descarga la app SoH Checker o EV Health Checker para conocer la degradación real.

• Conecta un dongle OBD2 (como el Veepeak VP11) al puerto del coche.
• Realiza una lectura para verificar que la salud está por encima del 80-90%.
• Evita mantener el coche al 100% de carga más de 24 horas; el rango ideal es 20% - 80%. Listo, cuando: Tienes un informe digital con el porcentaje exacto de State of Health (SoH).

Los plazos son iguales a los de combustión: primera a los 4 años, luego cada 2 años hasta los 10.

• En 2025/2026, la ITV se centra en el aislamiento de alta tensión, estado del puerto de carga y software ADAS.
• No se realiza prueba de emisiones ni ruidos.
• Asegúrate de llevar la ficha técnica y el seguro en vigor. Listo, cuando: Tienes la cita confirmada o la pegatina vigente en el parabrisas.

El frío reduce la autonomía hasta un 30%.

• Revisa el líquido refrigerante de la batería (específico dieléctrico si el manual lo indica).
• Programa el pre-acondicionamiento de la cabina mientras el coche está enchufado para ahorrar batería en ruta.
• Limpia los contactos del cable de carga con un spray limpiacontactos seco. Listo, cuando: El sistema de pre-climatización está configurado en la app del coche.

Los seguros para eléctricos deben cubrir: robo del cable de carga, asistencia por falta de batería y daños en el punto de carga doméstico.

• Compara ofertas en Mapfre (Póliza Ecológica) o Allianz, que suelen incluir coberturas específicas para 2025.
• Verifica que la asistencia incluya remolque a un cargador rápido cercano. Listo, cuando: La póliza incluye explícitamente el cable de carga y la batería.